Радиоуправляемая модель биплана GREAT PLANES Curtiss P-6E Hawk 60-120 ARF
Радиоуправляемая модель самолета биплана Great Planes Curtiss P-6E Hawk. В коробке практически собранный самолет: обтянутые фюзеляж, крылья и хвосты. Рекомендован для моделистов и пилотов, имеющих опыт управления и сборки моделей.
|
Конструктивные особенности биплана:
Бальза и клееная фанера. Фабричная обтяжка мотокотом: желтый (TOPQ0220), хаки (TOPQ0210), белый (TOPQ0204), черный (TOPQ0208), темно-красный (TOPQ0218).Обтекатели колес шасси и самих шасси: стеклопластиковые, окрашенные в цветовую схему модели.
Капот: окрашенный стеклопластиковый.
Основное шасси: алюминиевое. Колеса: диаметром 89 мм. основного шасси и 25 мм. хвостового.
Управление элеронами: посредством двух сервоприводов. Топливный бак: 720 куб.см. (артикул для замены SULQ1444).
Время подготовки к полету 15-20 часов.
В комплекте:
Пресобранное и обтянутое крыло, фюзеляж и хвосты. Тяги, шасси. Окрашенный резиновый бюст пилота (артикул GPMA2807), два колеса основного шасси диаметром 89 мм. на оси 4.7 мм., хвостовое колесо диаметром 25 мм., декали, топливный бак, деревянный отсек электрониеи и соединитель крыльев, моторама (артикул GPMG1091), крепеж и инструкция.Требуется для подготовки к полету:
- Калильный двигатель: 2-тактный объемом .60-.91 куб.д. (10 - 15 куб. см.) или .91-1.20 куб.д. (15 - 20 куб.см.) 4-тактный;
- Глушитель: штатный для 4-тактного двигателя либо Pitts или перевернутый Pitts для 2-тактного;
- Аппаратура: 4 и более каналов FM или PCM;
- Сервоприводы: 1 стандартный на газ, 4 с усилием от 4 кгс*см: 2- на элероны, 1-элеватор, 1-руль направления (всего 5 сервоприводов);
- Удлинители сервоприводов: два 150 мм. для сервоприводов элеронов;
- Y-Кабель: один для сервоприводов элеронов;
- Оборудование, инструмент для сборки;
- Стартовое оборудование: накал на свечу, стартер, топливо.
