Бензиновый двухцилиндровый инжекторный двигатель DLE 60 с генератором 180 Вт. и электростартером для больших беспилотных летательных аппаратов.
Преимущества электронного впрыска топлива (EFI):
Меньший расход топлива.
Системы EFI расходуют меньше топлива, чем карбюраторные двигатели. Это достигается благодаря сложной электронной системе управления, которая постоянно рассчитывает и корректирует соотношение воздуха и топлива для поддержания идеальных условий сгорания.
В электронной системе впрыска топлива необходимое двигателю количество топлива подается форсунками, управляемыми блоком управления двигателем (ЭБУ). Электронный блок управления (ЭБУ) выполняет расчеты, необходимые для оптимизации подачи топлива и угла опережения зажигания, на основе информации, получаемой от различных датчиков, включая датчики температуры впускного коллектора и цилиндров, датчики положения коленчатого вала, датчики атмосферного давления и давления во впускном коллекторе, а также датчики положения дроссельной заслонки. Система EFI поддерживает необходимое соотношение воздух-топливо для нормальной работы двигателя в соответствии с условиями эксплуатации и требованиями к двигателю.
Двигатели, оснащённые системой электронного впрыска топлива (EFI), как правило, обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем карбюраторные версии тех же двигателей.
Двигатели, оснащённые системой электронного впрыска топлива (EFI), по своей природе более надёжны, чем карбюраторные. Это обусловлено способностью системы управления EFI поддерживать идеальное соотношение воздух-топливо на всех этапах полёта. Системы EFI менее подвержены обледенению, чем карбюраторы.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
- Производительность 7 л.с./8500 об/мин
- Холостой ход 1400 об/мин
- Статическая тяга 15,2 кг/100 метров над уровнем моря
- Статическая тяга 13.5кг/1800 метров над уровнем моря
- Рекомендуемый пропеллер 22x10 ; 23x8 ; 23x10 ; 24x8 ;
- Тип свечи зажигания NGK CM6
- Объем 61 см3
- Диаметр/ход поршня 36 мм/30 мм
- Степень сжатия 7.6:1
- Топливная смесь: 30:1
- Вес основного двигателя 1560 г
- Вес выхлопной трубы 170-200 г
- Вес зажигания 190 г
- Напряжение зажигания 4,8-8,4 V
- Вес ЭБУ: 110 г
- Вес масляного насоса: 180 г
