Почти готовый к полету (ARF) набор для сборки модели радиоуправляемого самолета Great Planes Chapman CAP 580 46-70 ARF с калильным двигателем внутреннего сгорания.
Копия спортивного самолета Cap 580, капитана Американских авиалиний Мэта Чепмэна. Отличная модель, как для 3D пилотажа, так и простых ежедневных полетов.
Пилотам не имеющим опыта в управлении моделями с нижним крылом не рекомендуется осваивать эту модель самостоятельно и желательно обратиться за помощью либо в наш магазин, либо к более опытному моделисту.
Вы можете загрузить видео полета самолета и модели.
Конструктивные особенности:
Собранная деревянная конструкция из бальзы и клееной фанеры, обтянутая Монокотом и оклееная декалями.
Собранный и обтянутый фюзеляж.
Практически готовое обтянутое крыло, состоящее из двух частей с симметричным профилем.
Настраиваемая нейлоновая моторама.
Обтянутые хвосты.
Окрашенные капот и обтекатели колес из стеклопластика, окрашенный бюст пилота.
Прочное дюралюминиевое окрашенное основное шасси, управляемое хвостовое шасси.
Большой, усиленный фанерой отсек для электроники с доступом под кабиной пилота.
Управление элеронами посредством двух сервоприводов, - по одному на каждую половину крыла.
Прозрачное стекло кабины пилота.
ARF модель самолета Chapman CAP 580
Сервоприводы элеронов
Капот и обтекатели колес шасси
В комплекте:
ARF набор модели радиоуправляемого самолета Great Planes Chapman CAP 580: практически собранные и обтянутые фюзеляж, крыло и хвосты. Моторама, петли, тяги, основное шасси, узел хвостового шасси, капот и обтекатели шасси, стекло кабины пилота, бюст пилота, кок диаметром 2-1/2", два колеса основного шасси диаметром 2-1/2", колесо хвостового шасси диаметром 1", топливный бак объемом 9.13 унции (270 куб. см.), крепеж, полноразмерный чертеж, иллюстрированная инструкция, декали.
Требуется:
Двухтактный калильный двигатель внутреннего сгорания объемом 7.5-10 куб.см. (.46-.61 куб.д.) или четырехтактный объемом 8.5-11.5 куб.см. (.52-.70 куб.д.);
Калильная свеча (O.S. #A3, A8 для 2-х тактных двигателей либо O.S. #F для 4-х тактных двигателей);
Глушитель: Pitts mufler для двухтактных двигателей и штатный к четырехтактному двигателю;
Воздушный винт (см. инструкцию к мотору);
5 сервоприводов;
Приемник;
Бортовое питание;
4-х канальная аппаратура;
1 удлинитель для сервоприводов, длиной около 150мм (артикул HCAM2701);
1 Y-кабель для сервопривода элеронов (артикул HCAM2500);
1 метр стандартной силиконовой топливной трубка;
Набор для заправки бака;
Поролон для приемника;
Клеи, инструменты для сборки;
Стартовое оборудование.
К данной модели можно подобрать не один двигатель, но мы рекомендуем остановить свой выбор либо на двухтактном и оптимальном по соотношению цена-качество SuperTigre G-51, либо на четырехтактном O.S. .70 Surpass.
Если Вы не желаете соединять две тяги вместе, как описано в шаге 8 инструкции на странице 16, тогда Вам придеться устанавливать дополнительный сервопривод для руля высоты. При этом, в случае использования некомпьютеризованной аппаратуры, Вам понадобится инвертер данного дополнительного сервопривода (артикул FUTM4150).
В том случае, если аппаратура не имеет настроек для Dual Rate рекомендуется брать за исходное значение расходов среднее значение между Low Rate и High Rate.
Технические характеристики:
Размах крыла, мм.:
1410
Площадь крыла, кв. дм.:
36.3
Нагрузка на крыло, грамм/кв. дм.:
85 - 92
Длина, мм:
1335
Вес, грамм:
3100 - 3400
Профиль крыла:
нижнее, полностью симметричное
Центр тяжести, мм от передней кромки крыла:
89
Рекомендуемый двигатель:
2-х тактный 7.5-10 куб.см. или 4-х тактный 8.5-11.5 куб.см.
