Полноприводная радиоуправляемая машина - внедорожник масштаба 1/10 с двумя электродвигателями Titan 500: Traxxas E-Maxx. Собранная с установленным электронным 14.4В регулятором скорости Traxxas/Novak EVX, трехканальных радиоуправлением Traxxas TQ и окрашенным куховом.
Конструктивные особенности:
Шасси: Очень жесткая конструкция из композитного нейлона с прорезями для аккумуляторов, что при использовании двойных источников питания помогает понизить центр тяжести, если устанавливать их по обе стороны радиоуправляемой машины в специальные пеналы для аккумуляторов. Аккумуляторные батареи устанавливаются последовательно. Трансмиссия: Полный привод. Крепление моторов: По обе стороны в середине конструкции радиоуправляемой машины. Силовая установка: Два соединенных параллельно электродвигателя Titan с высоким крутящим моментом 550 класса, с питанием от 14.4 Вольт, внутренним вентиляторным охлаждением. Оба электродвигателя управляют одним настраиваемым кулачковым сцеплением, снабженным прямозубым цилиндрическим зубчатым колесом. Подшипники: Вся трансмиссия и колеса на 28 герметичных подшипниках. Амортизаторы: 8 масляных амортизаторов с пружинами красного цвета и пластиковым корпусом. Редуктор: Полностью герметичный, двухскоростной. Двухскоростная коробка: Первая передача используется при ускорении, вторая включается на ходу посредством переключения выключателя на передатчике при дальнейшем разгоне. Дифференциал: Планетарный из закаленной стали с коническими шестернями. Колеса и диски: Гигантские, диаметром 146 мм. и шириной 89 мм. покрышки, сбортированы на 5-ти спицевых дисках диаметром 81 мм. Новый регулятор оборотов: Traxxas/Novak EVX электронный регулятор скорости с новой электронной системой управления тормозом. При переключении реверса на передатчике регулятор EVX сначала включает тормоз, а только затем после полной остановки E-Maxx переключается в реверс. Регулятор оборотов довольно легок в настройке, имеет функцию отсечки по температуре и обладает малым внутренним сопротивлением, что увеличивает надежность и способствует большей скорости. Встроенный микропроцессор имеет 3 встроенных программируемых режима: стандартный режим: вперед/назад/тормоз, гоночный режим: вперед/тормоз и без реверса, морской режим: вперед/20-процентный реверс и без тормозов. Пропорциональное управление применяется во всех режимах и при движении вперед и при реверсе. Кузов: Детализированный, окрашенный, прорезанный, использующий 6-ти цветовой дизайн при 4-х основных цветах кузова - красном, серебрянном, зеленом и синем. Бамперы: Два бампера из хромированных пластиковых трубок впереди и сзади. Подвеска: Полностью независимая, настраиваемая с 9 см. ходом колес. Рулевое управление: рычажно-коленчатого типа из черного нейлона с серво-сэйвером и сильными сервоприводами Traxxas 2055 с крутящим моментом в 6 кг. Радиоуправление: пистолетная 3-канальная аппаратура.
В коробке:
Радиоуправляемая машина E-Maxx RTR: собранное шасси, установленные амортизаторы, моторы, электронный регулятор скорости, окрашенный и оклееный декалями кузов, установленные колеса с дисками, инструкция, 3-х канальное радиоуправление, установленная 2-х скоростная коробка, крепеж (клипсы для кузова, вставки в амортизаторы).
Требуется:
8 батареек размера "АА" для аппаратуры радиоуправления;
