Набор для сборки модели радиоуправляемого самолета Great Planes Cap 232 .40 Size Kit с двигателем внутреннего сгорания. Копия известного спортивного самолета Cap 232, обладающая всеми качествами оригинала. Данная модель по своим характеристикам подходит под такие классы соревнований, как IMAC (соревнования по акробатике среди моделей-копий) и MiniMac (соревнования по акробатике в 40 классе). Модель предназначена для пилотов, имеющих опыт управления моделями и вполне подойдет моделистам как вторая модель с нижним крылом. Пилотам не имеющим опыта в управлении моделями с нижним крылом не рекомендуется осваивать эту модель самостоятельно и желательно обратиться за помощью либо в наш магазин, либо к более опытному моделисту.
Полностью деревянная конструкция, состоящая из бальзы и клееной фанеры, все элементы которой прорезаны по контуру. Крыло с симметричным профилем и усиленной передней и задней кромкой. Легкосъемный отсек с топливным баком и электроникой. Расположение сервопривода руля направления снаружи в задней части фюзеляжа. Управление рулем высоты посредством двух тяг. Настраиваемая моторама. Капот и обтекатели колес из ABS пластика. Прочное дюралюминиевое основное шасси. Прозрачное стекло кабины пилота.
Набор самолета Cap 232
Фюзеляж модели самолета Cap 232
Топливный бак и отсек электроники
Удобный визуальный контроль уровня топлива
В комплекте:
Набор для сборки модели радиоуправляемого самолета Great Planes Cap 232 .40: Дрова, моторама, петли, тяги, основное шасси, узел хвостового шасси, капот и обтекатели шасси, стекло кабины пилота, крепеж, полноразмерный чертеж, иллюстрированная инструкция, декали.
Требуется:
Двухтактный калильный двигатель внутреннего сгорания объемом 6.5-7.5 куб.см. (.40-.46 куб.д.) или четырехтактный объемом 8.5-11.5 куб.см. (.52-.70 куб.д.);
Калильная свеча (O.S. #A3, #A8 для 2-х тактных двигателей либо O.S. #F для 4-х тактных двигателей);
Глушитель: Pitts mufler;
Воздушный винт (см. инструкцию к мотору);
Топливный бак емкостью 10 унций;
Два колеса основного шасси диаметром 63 мм. (2 1/2");
Одно хвостовое колесо шасси диаметром 25 мм. (1");
Кок диаметром 63 мм. (2 1/2");
1 коллар для колеса 3/16";
2 коллара для колес 3/32"
4 сервопривода;
1 приемник;
Бортовое питание;
4 канальная аппаратура;
Удлинитель для сервопривода руля направления длиной около 60 см.;
2 рулона Монокота для обтяжки;
Топливостойкая краска;
Стандартная силиконовая топливная трубка;
Набор для заправки бака;
Поролон для приемника;
Копия пилота;
Клеи, инструменты для сборки;
Стартовое оборудование.
Технические характеристики:
Размах крыла
1475 мм.
Площадь крыла
38.3 кв. дм.
Вес модели
2154-2381грамм
Нагрузка на крыло
55-61грамм/кв. дм.
Длина
1320 мм.
Профиль крыла
симметричное, нижнее крыло
Центр тяжести
95 мм. назад от передней кромки крыла
Ход элеронов (ввер и вниз Low Rate/High Rate)
6.4 / 9.5 мм.
Ход элеватора (вверх и вниз Low Rate/High Rate)
15.9 / 25.4 мм.
Ход руля направления (влево и вправо Low Rate/High Rate)
44.5 / 76.2 мм.
Рекомендованные винты
см. инструкцию к мотору
Примечание:
К данной модели можно подобрать не один двигатель, но мы рекомендуем рекомендуем остановить свой выбор либо на двухтактных O.S. .46AХ и оптимальным по соотношению цена-качество SuperTigre GS-45, либо на четырехтактном O.S. .70 Surpass. При установке на модель двухтактного мотора, для сохранения копийности лучше использовать подкапотный глушитель без патрубка, вроде Slimline #3218 Pitts Muffler (артикул SLIG2218), если же вы предпочитаете глушитель с патрубком, то Вам надо использовать Slimline #8012 (артикул SLIG5012). С четырехтактным двигателем O.S. 70 Surpass очень удобно использовать короткий гибкий патрубок O.S. (артикул 0SMG2684) одновременно с глушителем самого O.S. .70. В том случае, если аппаратура не имеет настроек для Dual Rate рекомендуется брать за исходное значение расходов значение Low Rate.
