Модель радиоуправляемого самолета Great Planes PT-40 MkII Perfect Trainer Kit c двигателем внутреннего сгорания, сконструированная для начинающих пилотов. Спокойная, очень устойчивая в полете модель, как и впрочем любая модель с верхним расположением крыла.
Конструкция из бальзы и клееной фанеры. Настраиваемая нейлоновая моторама. Готовое проволочное основное шасси. Крыло с элеронами (возможна их блокировка для использования модели с трехканальной аппаратурой). Крепление крыла к фюзеляжу возможно как при помощи болтов, идущих в комплекте с моделью, так и при помощи резинок. Очень удобная пошаговая иллюстрированная инструкция по сборке с замечаниями и советами экспертов по сборке, обработке поверхностей, обтяжке и полету.
В комплекте:
Набор модели самолета Great Planes PT-40 MkII: Дрова, нейлоновая моторама, основное шасси из проволоки диаметром 3/16", тяги, крепеж, полноразмерный чертеж, иллюстрированная инструкция.
Требуется:
Двухтактный калильный двигатель внутреннего сгорания объемом 5.5-7.5 куб.см. (.35-.46 куб.д.) или четырехтактный объемом 6.5-8.5 куб.см.(.40-.52 куб.д.);
Калильная свеча (O.S. #A8, #A3 для 2-х тактных двигателей либо O.S. #F для 4-х тактных двигателей);
Воздушный винт (см. инструкцию к мотору);
Топливный бак емкостью 6-8 унций;
Два колеса основного шасси диаметром 63 мм. (2 1/2");
Одно носовое колесо шасси диаметром 57 мм. (2 1/4");
Кок диаметром 57 мм. (2");
4 коллара для колес 3/16";
2 коллара для колес 5/32";
3-4 сервопривода (4 для элеронов);
1 приемник;
Бортовое питание;
4 канальная аппаратура;
2 рулона Монокота для обтяжки;
30 см. стандартной силиконовой топливной трубки;
Поролон для приемника;
Резинки для крыла, если они нужны;
Клеи, инструменты для сборки;
Стартовое оборудование.
Технические характеристики:
Размах крыла
1520 мм.
Площадь крыла
43.3 кв. дм.
Вес
2270-2720 грамм
Нагрузка на крыло
52.0 - 64.0 грамм/кв. дм.
Длина
1335 мм.
Центр тяжести
104 мм. назад от передней кромки крыла
Профиль крыла
плоский низ, верхнее крыло
Ход элеронов (вверх, вниз LowRate/High Rate)
11.0, 6.0 / 14.0, 10.0 мм.
Ход элеватора (вверх и вниз LowRate/High Rate)
6.0 / 10.0 мм.
Ход руля направления (влево и вправо LowRate/High Rate)
6.0 / 10.0 мм.
Рекомендованные винты
см. инструкцию к двигателю
Примечание:
Начинающим рекомендуется использовать двухтактные двигатели, вроде O.S. .35, .40 FP, ,40 или .46 АX (максимальная производительность в этой линейке), но при желании добиться большей реалистичности звука можно применять и четырехтактные, к примеру, O.S. .40 или ,48 FS, хотя это не тот критерий, которым нужно руководствоваться при выборе тренировочной модели. В то же время четырехтактный мотор сложнее и дороже. Идеальное соотношение цены-качества при выборе двигателя это спортивные моторы SuperTigre GS-40 или GS-45. Вам с избытком хватит их мощности и вполне можно будет установить эти моторы на Ваши будущие модели. При сборке модели Вам предстоит сделать выбор способа крепления крыла: вариант крепления крыла при помощи резинок немного облегчает процесс сборки и что более важно позволяет сдвигаться крылу при его контакте с землей либо при взлете, либо при посадке, уменьшая таким образом количество повреждений. Для аппаратуры без Dual Rates рекомендуется использовать следующие значения: ход элеронов (вверх/вниз) - 11.1 мм./ 8 мм.; ход элеватора (вверх/вниз) - 8 мм./ 8 мм.; руль направления (влево/вправо) - 8 мм. / 8 мм.
